2003/10/30
函館どつく（本社・函館市）は１１月から、新しいタイプの木材兼ばら積み貨物船「スーパーハンディ３２」の第１号の建造に着手する。３万２０００トン型浅喫水の船としては５年ぶりの新設計で、船尾部分の改良などで船体重量の減量に成功、同型の従来船より載荷重量が増し、推進力も優れているという。既に国内外から１２隻の受注があり、同社では同クラスの主力船として定着させたい考えだ。
新型船は、同社が進める経営再建計画の柱として、初期設計段階から名村造船所（本社・大阪）の協力を得て、新たに開発。昨年９月の受注開始で、１隻目は２００４年５月に香港のパシフィック・ベイスン社に引き渡す予定。開発費用は２―３億円で建造費は１８億円。
後部デッキ（プープデッキ）をなくし、船体の重量を１５０トン軽減。その分の載荷重量を増加させた。また、かじを、下から支える棒状の部品（シューピース）のない「マリーナ型」に変更することで、プロペラを大型化。最高速度は同型エンジンを搭載した同社の従来船より０・４ノット速い１４・４ノットとなっている。
同社船舶設計部の犬伏健部長は「推進性能を最も左右する船尾を改良した。載荷重量の増加や最高速度の引き上げなどで商品価値を高めた。どこまで受注が伸びるか分からないが、３０隻は売りたい」と話している。
提供：函館新聞社
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