新函館駅４月着工へ　建設工事の業者決まる

update 2013/1/30 11:17

　２０１５年度に開業する北海道新幹線の新函館（仮称）駅舎建設工事の業者が、準大手ゼネコンと地元企業でつくる「三井住友建設・アイサワ工業・森川組（函館市）共同企業体（ＪＶ）」に決まった。４月にも着工予定で、１５年６月までの完成を目指す。駅舎に地元木材を活用するなど道南から提出した要望について、建設主体の鉄道・運輸機構北海道新幹線建設局（札幌）が２月７、８両日、道などに対し設計内容を説明する。

　同機構によると、応札したのは同ＪＶのみ。予定価格３６億２４２０万円に対し３５億５０００万円で落札。落札率は９８・０％。

　工期は２年４カ月で、駅舎部分４２００平方メートルと、ホーム上部に設置する旅客上屋５３００平方メートルを新設。また、木古内駅建設工事は昨年末、地元企業を含む大林・伊藤・松本ＪＶが１９億４８１０万円（予定価格２１億９８８０万円）で落札。４月にも着工予定。

　新函館の駅舎建設をめぐっては、北斗市がセメントなどの材料を地元から調達することや、壁材などに道南スギを活用することを要望。渡島総合振興局や桧山振興局、道南１８市町、道南木材協会でつくる検討会（会長・喜多紀章渡島総合振興局林務課長）も昨年６月、内壁や天井、手すりなどに地元木材を利用するよう提案書を出している。

　一方、木古内駅は２階にホームがあるため、木古内町がエスカレーター設置を強く要望しているほか、１２年３月に閉校した旧木古内高生徒が駅舎デザイン選びに関与したことから、生徒の名前を記した記念プレートの設置も求めた。

　外観デザインは昨年度に両駅とも決定しているが、既に終えた設計については機構は明らかにしておらず、要望がどの程度反映されたか注目される。同７日に木古内町と道、同８日に北斗市を訪れて詳細を説明する。

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