道新幹線新青森―新函館、来年度予算1125億円

update 2011/12/28 10:39


 国土交通省は27日までに、北海道新幹線の新青森―新函館(仮称)間の来年度事業費を1125億円とすることを決めた。本年度当初予算から約3割増額され、同区間総事業費の7割に達し、2015年度の開業に向けて弾みをつけた。また、本年度中の認可を予定する新函館―札幌など未着工3区間分は、着工が正式に決まった場合に備え、90億円を留保している。

 来年度の整備新幹線5路線の事業費は3095億円(同4・9%増)で概算要求通り。国土交通省鉄道局によると、総事業費の内訳は国費が706億円で前年度と同額。地方負担分と既設新幹線の譲渡収入のほか、JRが国側に支払う新幹線施設使用料(貸付料)が、今年6月の改正旧国鉄債務処理法の成立で、整備新幹線建設費に充当できるようになり、年426億円を充てる見通し。

 また留保分90億円は3年連続の同額計上で、既着工分と同様に貸付料から賄う。改行 05年度に着工した新青森―新函館間は05年度30億円、06年度60億円、07年度100億円、08年度178億円、09年度487億円、10年度492億円、本年度880億円と推移。来年度予算を加えた総配分額は3352億円となり、同省試算の総事業費(4700億円)の71・3%に達した。

 同省はまた、青函トンネル内の最高速度を「当面140キロ」とする一方、来年度予算案では同トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際に、貨物が落下する危険を防ぐ研究を行う調査費を計上した。新幹線車両に貨物列車を乗せる、JR北海道の「トレイン・オン・トレイン」の導入を含めて検討する。

 事業費の大幅増額に、函館市新幹線対策室は「順当な予算付け。あと2年で工事が終了するように進めていくと思う」と評価し、期待感を強める。北斗市新幹線対策課は「新駅や、新駅周辺の路盤工事などが残っている。開業1年前から試運転が始まると聞いており、24、25年度が工事のヤマ場となるのでは」と話している。

提供 - 函館新聞社


前のページにもどる  ニュースをもっと読む


ご注意:
●掲載している各種情報は、著作権者の権利を侵さないよう配慮の上掲載されるか、又は、各情報提供元の承諾の元に掲載されています。情報の閲覧及び利用については「免責事項」をよくお読み頂いた上で、承諾の上行って下さい。
●掲載中の情報の中には現在有効ではない情報が含まれる場合があります。内容についてはよくご確認下さい。

ページ先頭へ

e-HAKODATE .com
e-HAKODATEは、函館市道南の地域情報や函館地図、旅行観光情報、検索エンジンなど、函館道南のための地域ポータルサイトです