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旧函館ドック跡地の大型クレーン撤去へ |
| update 2006/1/17 10:17 |
函館市は、市土地開発公社が所有し、函館港のシンボル的存在の旧函館ドック跡地（弁天町２０）の大型クレーン（ゴライアスクレーン）の取り扱いについて、耐震性や補修費負担などの問題から撤去する方針を固めた。今後、同公社と撤去費用を最小限に抑える方策や解体時期などを検討し、具体的な取り組みを進めていくとしている。
同クレーンは１９７５年、函館ドックが造船用クレーンとして設置して以来、函館のランドマークとして親しまれてきた。
２基とも高さ７０メートル、幅１１０メートル。造船不況により７９年に特定船舶製造業安定事業協会、８９年には北海道振興へ売却。同社からの申し入れで２００４年５月、同公社がクレーンや建物などを含め、土地２３・２ヘクタールを１億円で買収した。
市は同跡地を産学官連携で進める「函館国際水産・海洋都市構想」の拠点地として活用する考えだが、同クレーンは函館の原風景として定着しているため、撤去の是非が注目されていた。
ただ、９３年７月の北海道南西沖地震以来、レールなどが破損し、移動不能の状態。腐食も進み、金属片などの落下が相次いでいる。こうした状況から、同公社が函館どつくに委託し、０４年にクレーンの点検、調査を実施した結果、「現状ではクレーンの耐久性はなく、大規模地震などの発生があれば極めて危険」と判定された。
不具合カ所の補修費用は概算で約９億円、撤去費用が約６億２０００万円と算定されている。
市の試算では最小限の補修費用で約５億３０００万円、撤去費用は約４億５０００万円。保存する場合、多額の補修費用と将来にわたる経費負担が必要で、クレーンの有効活用も見込めないことなどから、市は撤去することを決めた。
市港湾部は「なるべく残したいと考えたが、弁天地区を拠点に進める、国際水産・海洋都市構想の展開という新たな時代の政策にふさわしい、景観をつくることを選択した」と理解を求めている。 |
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